Freze makinesi yatağının doğruluğu

Tezgah yatağının onarımı esas olarak kılavuz rayın geometrik hassasiyetini sağlamaktır. Yatak demiryolunun onarımı iğde yapılmalıdır.

Kalp bir kıyaslama olarak, tamir yöntemi, düz sürtünmenin kazınması (ray aşınması) veya onarım (kılavuz ray taşlama) için kullanılabilir

Ciddi aşınma, yıpranma veya çizik var, iş çok ağır kazınca. Raf yatağı, iş mili konikliği yapılmadan önce tamir edilmeli,

Ön ve orta rulmanlar eşyaların ve cipslerin girmesini önlemek için iyi korunmuştur.

Yatak demiryolunun onarım metodu aşağıdaki gibidir:

Yöntem 1: yatak rayının onarımı için kazıma yöntemi

(1) kılavuz ray yüzeyini düz bir plakayla kazıyın ve doğruluk ve paralellik gereksinimlerine geri getirin

6 ~ 8 nokta / 25mm325mm.

(2) kılavuz rayın dikey sürtünmesini dönen merkezin ana eksenine göre ölçülmesi. Hata, gereksinimleri karşılamalı ve daha sonra hassas sıyırma yapmalı

Tüm teknik şartlar.

(3) 55A derece özel amaçlı düz skala sürükleyerek, tüm gereksinimleri araştırmak için kızak kılavuz ray yüzeyini kazıma. İki kılavuz yüzeyin

Paralellik.

İkinci yöntem: yatak rayını onarmak için kılavuz ray:

(1) kılavuz rayın doğrusallık toleransı (1000: 0.02) mm'dir (sadece içbükeydir).

(2) kılavuz yüzeye dikeylik iğ döndürme merkezi farkı (300: 0.015) mm (sadece mil geri

Merkez aşağı).

(3) kılavuz raylar arasındaki tolerans farkı 0.02 mm'dir (tam uzunlukta).

(4) kılavuz rayın yüzey pürüzlülüğü Ra1.6 um'dir.